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小田急電鉄 新宿から江ノ島や箱根を結ぶ鉄道。特急はロマンスカーの愛称を持ち、近年導入されたGSE(70000形)は車両先端部が展望席となっている。(前後で各16席)ただ、この展望席は、オンシーズンだとすぐ予約で塞がってしまう。

東海道新幹線 品川−新横浜間は11分、新横浜−小田原間は15分と、在来線に比べ圧倒的に早い。小田原からは、箱根や真鶴・湯河原へもすぐである。運賃は高いが、移動時間を短縮したい方にはお勧め。

箱根登山鉄道 80パーミル(80/1000)という急勾配を走る箱根の山岳鉄道。途中3箇所で電車の進行方向が変わるスイッチバック方式を採用し、山の傾面を登って行く。なお、小田原−箱根湯本間は、小田急電鉄車両が走行するため三線軌条となっている。これは、3本のレールを敷き軌道幅の違う2種類の電車を走らせるもので、秋田新幹線もこの方式を採用している。

江ノ島電鉄 通称「江ノ電」と呼ばれ、鎌倉から江ノ島を経由して藤沢を結ぶ路面電車。その名は全国的に有名で、湘南の海岸線に沿って走るのも魅力である。また、沿線には多くの見所があり、県内有数の観光路線となっている。

湘南モノレール 大船−湘南江の島間を結ぶ懸垂式モノレール。JRを使って江ノ島へ行く場合、鎌倉や藤沢で江ノ電に乗り換えるより、大船でこちらに乗り換えた方が早い。

京浜急行電鉄 泉岳寺・品川から横浜を経由して、三浦半島を結ぶ鉄道。横須賀・久里浜方面へは、競合するJR横須賀線より早い。また、自線運用の快特は、2扉オールクロスシートの車両でありながら、夜間の定員制ウイング号以外、乗車券のみで乗ることができる。

東急東横線 副都心線の池袋・新宿三丁目方面から渋谷を経由して、みなとみらい線の元町・中華街まで乗り入れる。また、JR湘南新宿ラインと競合し、同線と所要時間がほぼ一緒の特急も運行している。運賃はJRより安く、例えば池袋から横浜まで乗車の場合、JR620円に対し450円となっている。しかも、横浜の観光地に直結しているため大変便利だ。ただ、副都心線内と東急線内で列車の呼称が変わり、判り辛いのが欠点。

JR東日本
グリーン車ご利用案内
都内から横浜・湘南・鎌倉方面へ向かう東海道線・横須賀線・湘南新宿ラインには、全列車に2階建てグリーン車が2両連結されている。このグリーン車はなかなか快適であるが、グリーン券は車内で買うと割高となるため駅で事前に購入した方が良い。なお、プラットホームの販売機では、Suicaカードのみでの販売となる。詳細は左記ページ参照。

神奈川県バス協会 各社の路線バスが網の目のように走っている神奈川県。地元の方以外は、どの会社のバスに乗るのか判らない場合も多い。そんな時は、神奈川県バス協会のサイトで全社の停留所検索ができる。但し、箱根湯本からのバスは、湯本で検索しないと出て来ない。

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